Heptacampeão admitiu problemas de comunicação com Riccardo Adami, mas disse que assunto foi tratado internamente e ressaltou relação "ótima" com o italiano Jornalista Rodrigo França fala sobre as expectativas para o GP da Espanha A relação entre Lewis Hamilton e o engenheiro de pista Riccardo Adami na Ferrari virou tema mais uma vez em coletiva da Fórmula 1. Depois de mais um desentendimento entre a dupla no GP de Mônaco, o heptacampeão voltou a sair em defesa do italiano e afirmou que os dois possuem um ótimo relacionamento. O britânico não deu bola aos rumores: - Nosso relacionamento é ótimo, sem problemas. Nós dois estamos aprendendo sobre um ao outro mais e mais. Estamos constantemente nos adaptando à forma como nós gostamos de trabalhar. Ele já trabalhou com um monte de pilotos antes, não temos qualquer tipo de problema - falou Hamilton, antes de prosseguir: - Sim, há um monte de especulação. A maior parte disso é besteira e, no fim das contas, temos um grande relacionamento. Tem sido incrível trabalhar com ele, é um grande cara, trabalhando duro. Nós dois estamos - explicou Lewis. Riccardo Adami e Lewis Hamilton no GP de Mônaco da F1 em 2025 Bryn Lennon - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp Chefe da Ferrari nega rusga entre Hamilton e engenheiro Hamilton e Verstappen têm longo domínio no GP da Espanha Hamilton recebeu informações imprecisas de Adami durante a corrida realizada em Mônaco no último fim de semana; ao perguntar sobre a distância dele em relação aos pilotos à frente, Lewis ouviu o engenheiro falar sobre os pneus que Leclerc e as McLarens usavam e o tempo de volta dos rivais, mas nada sobre a distância. Adami só passou a informação correta quando Hamilton insistiu na questão. No fim da prova, Hamilton deixou uma mensagem pelo rádio e agradeceu aos mecânicos por terem consertado o carro após a batida no terceiro treino livre, mas não obteve resposta de Adami. Em seguida, o veterano perguntou se o engenheiro estava chateado, mas o italiano seguiu sem responder. Antes, Lewis também teve problema com Adami na classificação de sábado. O piloto vinha lento na pista e foi avisado de que Max Verstappen se aproximava, mas o engenheiro erroneamente informou que o holandês também estava em baixa velocidade. Lewis Hamilton durante a classificação para o GP de Mônaco da F1 2025 Clive Rose/Getty Images Com isso, Hamilton se moveu no traçado e assustou o tetracampeão da RBR, que teve que tirar o pé e teve a volta atrapalhada. O britânico acabou punido e perdeu três posições no grid de largada. Bortoleto diz que fala sobre jogar Antonelli "no muro" foi mal interpretada Análise: mudança nas asas da F1 coloca mais times na briga pela vitória Sauber revela pintura pixelada para o GP da Espanha de F1 Hamilton afirmou nesta quinta-feira (29) que a equipe teve problemas de comunicação pelo rádio, mas revelou que já foram realizadas conversas internas sobre o assunto. Na visão do heptacampeão, o importante é que ele e Adami estão trabalhando juntos para melhorar a equipe. Lewis disse que os dois até têm discordâncias, mas que isso é normal em qualquer relação. - Não acertamos em todas as semanas. Temos discordâncias? Assim como todos têm em seus relacionamentos, mas trabalhamos para superar isso. Nós estamos nessa juntos, queremos ganhar um título juntos. Estamos trabalhando para levantar a equipe. É tudo barulho e não prestamos atenção nisso. Pode até continuar se vocês quiserem, mas não faz qualquer diferença no trabalho que estamos tentando fazer - acrescentou. Hamilton e Adami já viveram outros momentos de tensão nesta temporada – o mais marcante deles no GP de Miami. Na ocasião, Hamilton tinha pneus médios e estava atrás de Leclerc, que calçava duros – mais lentos na comparação com os compostos que o heptacampeão usava. A equipe solicitou a inversão na pista, e o britânico passou à frente de Leclerc para atacar Kimi Antonelli. A estratégia não deu certo, e os pneus de Hamilton passaram a se desgastar rapidamente. Leclerc colou no heptacampeão, e a Ferrari ordenou a reinversão das posições após algumas voltas de indecisão. Além de perder o lugar para o colega de equipe, Lewis passou a ser atacado por Carlos Sainz – e quando o engenheiro informou a distância dele para o espanhol, o britânico questionou: “Quer que eu deixe ele passar também?”. Adami é engenheiro de corrida desde 2005 e começou na antiga STR (atual RB); em 2015, o italiano foi contratado pela Ferrari. Durante a carreira, ele foi responsável por trabalhar com pilotos como Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Sébastien Buemi e Vitantonio Liuzzi. Infos e horários GP da Espanha de Fórmula 1 2025 Infoesporte